Sur la trajectoire d’une grande ambition hydrogène

La dynamique de développement de l’hydrogène est engagée aux niveaux européen et international. Dans un contexte de lutte contre le réchauffement climatique et de relance économique post pandémie, la France s’est positionnée en 2020 à  la hauteur des enjeux avec une Stratégie nationale hydrogène la plaçant dans le peloton de tête des pays les plus avancés en Europe et dans le monde.

Dotée d’un soutien public de 7,2 milliards d’euros (M€) sur 10 ans, les axes privilégiés de la Stratégie nationale sont la décarbonation de l’industrie associant l’émergence d’une filière compétitive de l’électrolyse, le développement d’une mobilité professionnelle à  l’hydrogène et le soutien à  la recherche, l’innovation et le développement de compétences. Elle vise à  déployer 6,5 GW d’électrolyse à  l’horizon 2030 et éviter ainsi l’émission de 6 millions de tonnes (Mt) de CO2 par an.

France Hydrogène, qui fédère l’ensemble des acteurs de la filière, apporte sa contribution à  la mise en oeuvre de cette Stratégie, en proposant une feuille de route au travers d’objectifs chiffrés de déploiement à 2030 et en localisant les points d’ancrage pour un déploiement massif sur le territoire national.

Le scénario « Ambition 2030 » s’inscrit pleinement dans le cadre de la Stratégie nationale avec une consommation annuelle de 680 000 tonnes (680 kt) d’hydrogène renouvelable ou bas-carbone à  l’horizon 2030 dont :
– 475 kt (70%) pour le secteur industriel,
– 160 kt (23%) pour la mobilité (300 000 véhicules légers, 5000 poids-lourds, 65 bateaux et navires et 100 trains),
– 45 kt (7%) pour le secteur de l’énergie.

Le renforcement des politiques climatiques aux niveaux français et européen (ex. mise en oeuvre du paquet européen « Fit for 55 », objectifs rehaussés d’énergie renouvelable, instauration de quotas d’hydrogène renouvelable dans l’industrie à  hauteur de 50 % ou encore réforme du marché du carbone européen EU-ETS, -) conduit à  envisager une ambition plus élevée.

Le scénario « Ambition+ 2030 » rehausse ainsi les objectifs de 60% soit 1 090 000 tonnes (1090 kt) de consommation annuelle d’hydrogène dont :
– 635 kt (58%) pour le secteur industriel,
– 325 kt (30%) pour la mobilité (450 000 véhicules légers, 10 000 poids-lourds, 135 bateaux et navires et 250 trains),
– 130 kt (12%) pour le secteur de l’énergie.

L’étude dimensionne 7 grands bassins sur la base d’une méthodologie alliant cartographie des projets hydrogène avec le regroupement des pôles de consommation, des pôles de production ainsi que leur zone d’influence au sein de hubs territoriaux. Les consommations d’hydrogène décarboné se concentreront prioritairement dans ces 7 grands bassins, représentant à  terme 85% de la demande totale. Mettre en place une chaine d’approvisionnement intégrée à  l’échelle de ces bassins permet de réduire les coûts grâce à  la mutualisation de la production et des usages en bénéficiant des économies d’échelle.

En dehors de ces bassins, de nombreux projets sont également en cours de montage, dont certains de grande envergure, pour le déploiement de véhicules notamment. Ces 15 % de la demande représentent une part importante dans la montée en puissance de la filière et permettront d’assurer un maillage complet du territoire national.

« Cette étude des bassins de déploiement associée aux objectifs chiffrés est le point de départ d’une feuille de route à  enrichir et partager entre les acteurs de la filière et l’Etat pour le succès de la Stratégie nationale. Des hubs territoriaux d’envergure se mettent en place sur le territoire national permettant d’assurer à  terme un maillage complet. », souligne Philippe Boucly, Président de France Hydrogène.

L’étude montre que le rythme actuel de déploiement des énergies renouvelables (éolien terrestre et photovoltaique) pourrait suffire à  alimenter les usages soumis à  la seule Directive européenne sur les énergies renouvelables (RED2). En revanche, l’extension de RED2 au secteur industriel, telle que proposée par le projet de Directive RED3 (paquet « Fit for 55 »), accentuerait le besoin de nouvelles capacités de production d’électricité renouvelable et nécessiterait une accélération du rythme de déploiement des énergies renouvelables déjà  en retard aujourd’hui au regard des objectifs de la PPE.

Les « Gigafactories » de piles à  combustible, électrolyseurs ou encore de stations de recharge hydrogène annoncées entre 2025 et 2030 permettront aux industriels nationaux de prendre une part de marché significative au niveau national tout en se positionnant fortement à  l’export en Europe et dans le monde. Le développement d’une filière manufacturière nationale de ces technologies à  forte valeur ajoutée entraînera dans son sillage un tissu de fournisseurs et de sous-traitants de la filière accélérant la création de valeur dans les territoires.

Une stratégie nationale ou européenne est à définir dès maintenant pour sécuriser l’approvisionnement de sous-composants critiques dans la fabrication de certains équipements hydrogène aujourd’hui exclusivement issus des importations, une occasion d’encourager la diversification industrielle de certains acteurs des territoires.

« Ce développement du marché de l’hydrogène renouvelable et bas-carbone en France représente une opportunité unique d’industrialisation pour la filière manufacturière nationale favorisant dans son sillage la création de valeur et d’emplois sur nos territoires. Il est clair que si la France était disposée à  s’orienter vers le scenario « Ambition 2030+ » comme le contexte l’y engage, les conditions du soutien financier public devraient être revues », déclare Philippe Boucly.

Retrouvez la synthèse de l’étude « Trajectoire pour une grande ambition Hydrogène » sur le site de France Hydrogène, ainsi que l’ensemble des recommandations pour déployer la filière hydrogène.

Consultez la version anglaise de l’étude …