Stellantis : l’hydrogène élargi à terme aux gros utilitaires et pick-ups
Avec un an d'avance sur Mercedes, Stellantis souhaite devenir neutre en carbone. L'objectif est d'atteindre une réduction de 50 % d’émissions d’ici 2030. Le groupe dirigé par Carlos Tavares prépare les conditions pour atteindre 100 % de véhicules électriques vendus en Europe et 50 % aux États-Unis d'ici la fin de la décennie.
La stratégie repose majoritairement sur l’électrique à batterie. Néanmoins, l’hydrogène a aussi sa place. Le groupe, qui a déjà commencé à introduire la technologie sur des utilitaires de taille moyenne, va poursuivre son offensive en la déclinant sur les grands utilitaires en 2024, avec un objectif de 5 000 unités par an (et autant pour les fourgons de taille moyenne). La pile à combustible sera aussi proposée sur un gros van de livraison aux États-Unis en 2025, avec un objectif de 10 000 unités par an. L’hydrogène fera ensuite son apparition dans les pick-ups. Le groupe se qualifie de « front runner » dans l’hydrogène, revendiquant une position de leader.