Nikola démarre bien l’année

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Le groupe GP Joule souhaite commander 100 camions à hydrogène (le Nikola Tre FCEV). Cet opérateur d'origine allemande, spécialisé dans les énergies renouvelables (éolien, solaire) est également un producteur d'hydrogène renouvelable. Il s'implique dans les stations (à travers le projet Greater4H, où il va construire deux stations en Allemagne d'ci 2025) et s'intéresse tout particulièrement aux poids-lourds.

30 camions seront livrés en 2024 et les 70 restants en 2025 dans le cadre d’un leasing. GP Joule et Nikola prévoient par ailleurs de commercialiser d’autres camions en Europe à partir de 2026. Les camions seront produits dans l’usine d’Ulm, dans le cadre de la joint-venture entre le fabricant américain et Iveco.

En décembre dernier, Plug avait déjà annoncé vouloir commander 75 exemplaires du Tre FCV. Le fabricant annonce une autre commande, portant sur 15 exemplaires du Tre FCEV. Les camions seront livrés au logisticien Biagi Bros en Californie. Rappelons que dans cet Etat, le CARB a reconnu les camions de Nikola éligibles à des aides (il doit cependant valider définitivement ce point).

Nikola a par ailleurs conclu un protocole d’accord avec Fortescue Future Industries (FFI) afin d’étudier des possibilités de coopération autour de grands projets liés à l’hydrogène aux Etats-Unis. Les deux partenaires pourraient produire ensemble de l’hydrogène et développer une infrastructure de remplissage. Les deux entreprises vont par ailleurs collaborer autour d’un hub d’hydrogène dans l’Arizona.

En attendant, la firme de Phoenix a développé une station mobile. Fruit de deux ans de travaux, ce concept permet de transporter 960 kg d’hydrogène et d’assurer le plein de camions à une pression de 700 bars. Un premier exemplaire est déjà opérationnel et d’autres suivront dans le courant du trimestre.