Les utilitaires à hydrogène de Stellantis deux fois moins chers d’ici cet été

Cela s’explique par le fait que les véhicules sont désormais produits totalement sur une même ligne. Avant, Stellantis produisait des VUL électriques qui étaient transformés en véhicules à l’hydrogène chez Opel à Rüsselsheim. Mais, avec la réorganisation du site de Hordain, près de Valenciennes, tout est intégré sur place.

Et à la mi-2024, une nouvelle génération de piles va être intégrée à ces véhicules. « On passe d’un pseudo-prototype à une prod intégrée avec une capacité de 5 000 véhicules pour la première année. C’est donc un changement de facteur 10, par rapport à la première génération des utilitaires à hydrogène », explique Stéphane Majka. Et d’ajouter : « C’est une première au sein d’une usine de Stellantis d’avoir sur une même ligne des véhicules thermiques, électriques et à hydrogène, et peut-être même une première au sein de l’industrie automobile ».