Alstom se penche sur le fret
Alors qu’Alstom et Engie ont déjà annoncé en avril dernier un partenariat pour développer de puissantes locomotives de fret avec une pile à combustible, le groupe étudie aussi en interne d’autres projets.
Ainsi, le projet HTPG (hydrogen tender power generator) vise à concevoir un tender – un wagon d’un type spécial placé immédiatement après la locomotive pour assurer son approvisionnement en énergie – qui serait doté d’un stockage d’hydrogène et d’une pile à combustible afin de générer de l’électricité. Le tender pourrait être connecté à une locomotive électrique.
Le second projet, plus récent, consiste à adapter la locomotive Prima H4, aujourd’hui bi-mode, diesel-électrique, en remplaçant par une pile à combustible.