Le camion à hydrogène s’affiche à l’ACT Expo de Las Vegas

Dans le cadre d’un salon spécialisé, Symbio a présenté un concept de camion à hydrogène (un tracteur routier Freightliner Cascadia de classe 8, équipé d’une pile StackPack d’une puissance de 400 kW et stockant 70 kg d’hydrogène). On relevait également la présence de Honda, qui a exposé un poids-lourd à ses couleurs, équipé de trois piles de 80 kW fournies par Fuel Cell System Manufacturing (FCSM), la coentreprise avec General Motors. Hyuddai était aussi présent. La marque coréenne est partenaire du projet NorCAL ZERO, qui va aider à décarboner le transport routier de marchandises dans la région de la baie de San Francisco et dans la vallée centrale de la Californie. Elle a déployé 30 exemplaires du XCIENT Fuel Cell de classe 8 avec une configuration d’essieu moteur 6×4 en Californie, qui est en exploitation commerciale depuis l’année dernière. Cette livraison marque le plus grand déploiement commercial d’un camion hydrogène aux États-Unis. Pour sa part, Volvo a dévoilé sur le salon le NL, un camion de dernière génération dont la plateforme pourra accueillir plusieurs types d’énergie dont la batterie, la pile à combustible et les moteurs à combustion alimentés par des e-fuels ou de l’hydrogène. L’autre nouveauté vient de Cummins qui, à travers sa marque Accelera, lance une nouvelle génération de piles à combustible. Ainsi, la pile de 300 kW était exposée à ACT Expo, avec un camion Navistar RH International de Classe 8 équipée de deux moteurs FCE150 et du tout dernier essieu électrique de la société.