Projet Pilothy : de l’hydrogène à bord de l’Anita Conti

Lauréat d’un appel à projets de la région Bretagne, le projet Pilothy va s’appliquer sur un chalutier du nom d’Anita Conti, qui fut la première femme océanographe française. A ce stade, il ne s’agit que d’une étude de faisabilité. Le projet, qui porte sur une durée de 10 mois, comporte deux phases : une étude technique, puis un concept à valider auprès des autorités compétentes. Pilothy est porté par l’entreprise Barillec Marine, pour le compte d’un consortium composé de Piriou ingénierie, le cabinet d’architecture et d’études navales Coprexma, le motoriste Meca Diesel, l’atelier de mécanique Semim et l’électronicien Marinelec Technologies. Il bénéficie d’un soutien de 87 000€ de la part de la région Bretagne. Le projet vise à intégrer une pile à combustible en alternative à à la motorisation Diesel dans un navire de pêche. Le bateau en question est l’Anita Conti, a été construit en 1985 au chantier Vergoz à Concarneau. Il appartient à l’armateur Julien Le Brun, à la tête d’une flotte de 8 bateaux. Ce chalutier, de 17,30 m de long et 5,64 m de large, immatriculé au Guilvinec, va servir de support pour une série de tests en conditions de pêche. Pilothy abordera les diverses contraintes empêchant aujourd’hui l’usage de l’hydrogène à bord des navires de pêche : manque de place à bord, augmentation du volume et des masses nécessaires à la production énergétique, réglementation concernant l’intégration à bord de navires de pêche, acceptation d’utilisation par les professionnels, etc.