Le train à hydrogène va prendre du temps, prévient Hynamics

Le calendrier fixé par Emmanuel Macron sera-t-il tenu ? Comme on le sait, la SNCF a commandé 12 trains à hydrogène à Alstom pour le compte de quatre régions. Les premiers essais sont annoncés pour 2023 avec une mise en service commerciale en 2025. Mais, il faut prendre en compte le ravitaillement des trains. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle Alstom et Hynamics ont signé en novembre dernier un partenariat afin de « définir un standard international de ravitaillement qui permettra de limiter l’immobilisation des trains à hydrogène lors de leur remplissage ».

De plus, la question du foncier sera cruciale car « il faut trouver les endroits stratégiques pour installer les infrastructures de remplissage », prévient Christelle Rouillé, la Présidente d’Hynamics. « Elles devront être au plus proche des trains. Ce sont des ouvrages complexes à installer dans un milieu citadin, il faudra travailler avec les collectivités », souligne-t-elle. Le défi pourrait être néanmoins facilité en s’appuyant sur le foncier de la SNCF ou d’EDF « qu’on peut réhabiliter ». La filiale d’EDF « regarde le dossier d’un peu loin pour le moment. Car on se concentre sur le délivrable », insiste-t-elle.